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Innovar DLG-1: sensor y medidor de banda ancha dual


52mm (2 1/16")


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€ 578.91
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Tags Lambda o2
Pieza n.º: IM-38910

Innovar DLG-1: Doual Lambda Gauge

un calibre, dos bandas anchas! La solución perfecta para todos los motores V8

 

  • Bancos de escape izquierdo y derecho en un solo calibre!
  • perfecto para todos los motores configurados con V
  • plug & amp; Juegue la configuración de ambos sensores O2
  • No se requiere PC para una configuración adicional
  • 52mm (2 1/16" ) Cuerpo de calibre de diámetro
  • Placas frontales intercambiables y biseles: Bisel negro y plateado, placas frontales en blanco y negro incluidas
  • Pantalla OLED configurable por el usuario (AFR o LAMBDA)
  • múltiples formas de mostrar datos en el medidor
  • Control de sensores de banda ancha Patented Directdigital ™, 100% Digital Wide Wideband Air/Fuel Technology!
  • Compatible con Wideband O2 con varios tipos de combustible (plomo, sin plomo, Diesel, E85 y AMP; más)
  • capacidad para calibrar sensores O2 para la máxima precisión
  • Salida analógica lineal configurable 0-5V para banda ancha O² para uso con espalda piggy o stand solo ECU, así como registradores de datos externos
  • Innovar MTS IN/OUT (para usar con otros dispositivos de Innovate & Amp; 3rd Party MTS habilitados para agregar canales de registro adicionales)
  • DATALOG Tanto los canales O2 que utilizan un potente software Logworks en su PC

 

dlg-1: kit dual lambda (AFR): incluye

  • dlg-1 calibre
  • 2x Sensores de banda ancha LSU4.9 O2
  • 8 pies de cables de sensores FT
  • Controlador de banda ancha LC-2
  • 2x O2 Sensor Soldadura en los bungs
  • Bisel negro/plata </​​li>
  • Placa frontal negra/blanca
  • Cable de programa en serie
  • Manual de instalación

Instalación y configuración

La instalación del DLG-1 es relativamente simple. Se suministra documentación completa, y las páginas de soporte, las notas de la aplicación y los recursos del sintonizador también pueden acelerarlo en su camino hacia la afinación efectiva.

p/n: 3891

Olle• 2021-04-05

på en v motor = dubbla lambda. Nu vet jag att v8an mår bra!

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