Mätare och Dash

Här får du en överblick på hur Mätare och Dash fungerar samt vilka delar som ingår.

De olika delarna är uppdelade i rubriker som visas här nedan. Dessa rubriker ihop ger en bild på vilka delar som kan användas.

Varför används mätare
Olika varianter
Givare till mätare
Installera
Jämför Mätare och Dash

1 ▼

Varför används mätare

En extern mätare används för att få en överblick av en motors faktiska värden. Dessa finns både digital och analog form. På eftermarknaden så använder många avläsning av dessa värden direkt via styrsystemet genom en läsplatta (Dash). Denna dash fungerar som bilens original instrument och kan ofta konfigureras att visa precis det man vill för att få en tydlig bild av vad som gäller för just ditt ändamål.

Lösa mätare är en bra lösning om läsplatta inte används. Det finns många situationer där du inte vill ha en Dash / Läsplatta.

Vid starkt solljus
En läsplatta och Dash har oftast inte lika bra ljusstyrka som en mätare, framförallt blir detta märkbart vid starkt solljus.
Mycket vibrationer
Detta gör bilden på läsplattan suddig
Få mätvärden
Har du få mätvärden så presenteras dessa enklast genom att använda lösa mätare som är tydliga.
Klassisk installation
Om du har en äldre bil och vill dölja att du använder ny tekonologi så är mätare den enda lösningen.

Fördelar med Dash

En enhet -flera värden
Funktioner i styrsystem genom dash
Justerbar layout på display

2 ▼

Olika varianter

Varvtalsmätare
Används för att se motorns varvtal och kan oftast kombineras med en växelindikator.
Finns även mätare för att mäta varvtalet i en turbo för att livslängden inte ska äventyras genom övervarvning.

Temperaturmätare
Används för att se temperaturen i motor, växellåda och bränslesystem.

Laddtrycksmätare
Används för att mäta laddtrycket som turbo / kompressor producerar.

Oljetrycksmätare
Används för att mäta motor eller växellådas oljetryck.

Voltmätare
För att mäta strömmen i bilen, om generatorn laddar tillräckligt.

Lambdamätare
Används för att mäta bränsleblandningen i motor.

EGT-Mätare (avgastemperatur)
Mäter temperatur på avgaserna.

Bränslemätare
Finns som nivåmätare då du mätare bränslenivå i tanken, alternativt som tryckmätare då du mäter bränsletrycket och som temperaturmätare då du får fram vilken temperatur du har på bränslet. Dessa heter då bränsletryckmätare samt bränsletempmätare / temperaturmätare.

Hastighetsmätare
Mäter fordonets hastighet. Mäts genom GPS, vajer från växellåda eller från en ABS-signal.

Vakuum
När du vill mäta motorvakuum, en perfekt referens när du skall ställa in dumpventil och andra komponenter för optimal funktion.

Varningslampor
Används som varning om något felar eller är aktiverat. Om din motor, exempelvis tappat oljetryck.

3 ▼

Givare till mätare

Om du skall koppla in sensorer och givare så är det viktigt att både givare och mätare / display använder samma tabell / avläsning. En givare som följer med mätaren fungerar men en mätare som inte har kalibreringsmöjligheter kan mest troligt inte användas ihop med en universal givare.

ECU

Ska du koppla in givare till en motorstyrenhet så kan du använda olika typer av sensorer då du enkelt kan kalibrera systemet att ta emot den signal som skickas från givaren.

DASH

Samma sak gäller om du har en dash som är en mer avancerad mätare. Då kan du som oftast koppla en givare till instrumentet och sedan kalibrera ihop dessa två.

MÄTARE

Har du däremot en mätare som inte kan kalibreras efter givaren så måste du använda den medföljande givaren för att det skall fungera. Har du däremot en mätare som kan kalibreras efter givaren så kan du använda en universal givare till mätaren.

Typ av givare

Förutom de olika typer av mätare som finns så måste hänsyn tas till olika typer av givare. Det finns digitala och analoga givare. Exempel på hur det kan se ut:

Digital givare tryck
0.5V = 0bar, 4.5V = 10bar
Digital givare temperatur
0.5V = -40 deg C, 4.5V = 140 deg C
Analog givare temperatur
Resistansen vid -10°C - 10,572 kΩ
Resistansen vid +20°C - 2,736 kΩ
Resistansen vid +80°C - 0,359 kΩ

4 ▼

Installera mätare och dash

En Mätare / Dash kräver inkoppling mot sensor/givare/ECU samt strömmatning. Förutom detta så behöver de bara montera fast och sedan är det klart.

Installation Mätare
En mätare kräver inkoppling mot sensor/givare samt strömmatning. Den signal som givaren skickar till en mätare kan sedan i vissa fall skickas vidare till ecu. Till exempel så kan en mätare som har stöd för en 0-5v utsignal skicka vidare signalen från givaren till styrsystemet (ECU)

Installation Dash

En Dash kopplas mot styrsystemet med hjälp av CAN systemet. Där igenom sker all kommunikation med ECU. Separat strömmatning krävs.

Installation läsplatta
En läsplatta kopplas mot styrsystemet med hjälp av blåtand. Där igenom sker alla kommunikation till ECU. Separat strömförsörjning till läsplattan tas genom bilens 12v system. Se till att ha en adapter som stödjer 12v till läsplattan.